Jak motocyklové deflektory zlepšují komfort jízdy na dlouhé vzdálenosti a snižují únavu

Zdroj: gmoto.cz

Zvyšují pohodlí na delší vzdálenosti a snižují únavu tím, že usměrní proudění vzduchu kolem jezdce, chrání před nepříjemnými vlivy a pomáhají vytvořit klidnější „zónu“ za řídítky. Pokud chcete, aby se vám jelo znatelně lépe a zvládli jste víc kilometrů s menší námahou, dává smysl pořídit kvalitní deflektor na motorku.

Co jsou motocyklové deflektory a jak fungují?

Motocyklové deflektory jsou aerodynamické části, které mění směr proudícího vzduchu okolo motorky a jezdce. Jejich hlavní úkol je odklonit nebo rozptýlit vzduch tak, aby se omezil přímý tlak větru, turbulence, hluk a pocit chladu. Nejde jen o „kus plastu“ - u dobře navržených deflektorů je tvar i umístění promyšlené tak, aby byl rozdíl při jízdě opravdu znát.

Definice a princip deflektorů

Základ je jednoduchý: deflektor je umístěný tak, aby narušil přímý proud vzduchu. Jakmile na něj vzduch narazí, změní směr a za deflektorem vznikne klidnější prostor. Díky tomu se sníží tlak, který by jinak působil na hrudník, helmu nebo ruce jezdce. Zároveň ubývá víření vzduchu, což často znamená i méně hluku. Některé motorky (například vybrané modely Harley-Davidson) mají nastavitelné vzduchové deflektory na okrajích kapotáže. Jezdec si tak může proudění vzduchu upravit podle situace a počasí.

Typy deflektorů používaných na motorkách

Deflektory existují v různých provedeních a montují se na různá místa. Každý typ řeší trochu jiný problém:

• Plexisklové deflektory (větrné štíty): Nejznámější typ, často označovaný jako „plexi na motorku“. Chrání před přímým větrem, deštěm, hmyzem i drobnými kamínky. Nabízí se nízké sportovní, střední i vysoké cestovní varianty. Hodně modelů jde také nastavovat (výška/úhel) podle rychlosti a preferencí.

• Doplňkové deflektory (na plexisklo): Menší díly, které se přidají na horní hranu stávajícího plexi. Pomáhají doladit proudění vzduchu, snížit víření u helmy a zklidnit jízdu bez nutnosti měnit celý štít.

• Deflektory na nohy: Pomáhají omezit proudění vzduchu na nohy. Rozptylují vzduch, zlepšují pohodlí a chrání před studeným větrem i deštěm. To oceníte hlavně na delších trasách nebo v chladnějším období.

• Bradové deflektory do přilby: Doplňky k helmám, které usměrní vzduch uvnitř helmy. Často sníží hluk a nepříjemné proudění, a navíc mohou pomoct i proti mlžení hledí díky lepší práci s teplem a vlhkostí od dechu.

• Boční deflektory na kapotáži: U některých motorek jsou nastavitelné deflektory po stranách kapotáže. Jezdec si může pustit víc vzduchu na tělo v horku, nebo naopak proud odklonit, když je chladno.

Jak motocyklové deflektory zvyšují komfort při dlouhých jízdách

Hlavní důvod, proč si lidé deflektory pořizují, je pohodlí. Na dlouhých cestách rozhodují drobnosti a proudění vzduchu je jedna z nich.

Ochrana proti větru a proudění vzduchu

Dlouhodobý tlak větru na tělo a helmu patří mezi nejčastější příčiny únavy. Deflektor za sebou vytvoří oblast s menším tlakem, takže vítr na jezdce netlačí tolik přímo. Kromě toho chrání i před běžnými nepříjemnostmi jako déšť, prach, hmyz nebo drobné kamínky. Je jedno, jestli jedete po dálnici, po okreskách nebo městem - pocit „krytu“ často znamená klidnější jízdu.

Snížení tlaku na tělo jezdce

Pokud tělo nemusí pořád „bojovat“ s větrem, méně trpí krk, ramena i záda. Jezdec se nemusí tolik zapírat a držet polohu silou, což se projeví hlavně po několika hodinách v sedle. Díky menší námaze je snazší soustředit se na provoz. Deflektory na nohy navíc omezí nepříjemné proudění na dolní část těla, takže se zóna pohodlí ještě rozšíří.

Omezení víření a hluku

Víření vzduchu okolo helmy bývá zdrojem hluku i chvění helmy. U některých motorek to může být natolik nepříjemné, že se po čase dostaví únava a podráždění. Doplňkové deflektory na plexi nebo bradové deflektory v helmě, jaké najdete třeba na Gmoto.cz, dokážou proudění zklidnit tak, aby šel vzduch víc nad helmu nebo kolem ní. Výsledkem bývá tišší a stabilnější jízda. Méně hluku je důležité i proto, že dlouhá jízda v hluku unavuje a zhoršuje pohodu (a často i komunikaci přes interkom).

Zlepšení tepelné pohody za různých podmínek

Deflektory pomáhají i s pocitem tepla a chladu. V chladnějším počasí omezí proudění studeného vzduchu na tělo a můžete se cítit „schovaní“ víc za štítem. V horku naopak některé nastavitelné boční deflektory umí pustit více čerstvého vzduchu k jezdci, případně odvést horký vzduch od motoru mimo tělo. Tělo pak nemusí tolik „bojovat“ s teplotou, což na dlouhé trase šetří energii.

Snižování únavy při jízdě s deflektory

Únava na motorce znamená horší soustředění a pomalejší reakce. Deflektory pomáhají únavu omezit hned několika způsoby.

Menší zatížení krční páteře a svalů

Bez ochrany proti větru musí jezdec držet hlavu a horní část těla proti tlaku vzduchu. Vítr navíc umí s helmou lehce cukat, což zatěžuje krk a ramena. S deflektorem je proud vzduchu klidnější a tlak menší, takže svaly tolik netuhnou a nebývají tak bolestivé. To je rozdíl, který se často ukáže až po hodinách jízdy.

Zdroj: gmoto.cz

Snížení senzorického přetížení

Vítr, hluk a střídání teplot jsou podněty, které mozek musí pořád zpracovávat. Když toho je moc, přichází i mentální únava. Deflektory tyto podněty tlumí: je méně hluku, méně přímého větru na obličej a teplotní podmínky jsou stabilnější. Jezdec se pak snáz soustředí na důležité věci na silnici a nepůsobí na něj tolik „rušivých“ vjemů.

Zachování lepšího soustředění a pohody

Když je tělo méně unavené a smysly nejsou tolik zahlcené, je jednodušší držet pozornost a vnímat provoz. Jezdec má lepší přehled a obvykle i rychlejší reakce na nečekané situace. Zároveň si jízdu víc užije, protože místo boje s větrem řeší hlavně cestu a okolí. I tím deflektory nepřímo pomáhají bezpečnosti.

Doporučení pro výběr a správnou instalaci motocyklového deflektoru

Aby deflektor fungoval tak, jak má, je potřeba vybrat správný typ a dobře ho namontovat. Ne každý model sedí každé motorce a každému jezdci.

Na co si dát pozor při výběru deflektoru

Při výběru se vyplatí myslet hlavně na tyto body:

• Typ motocyklu a styl jízdy: Sportovní motorky většinou používají menší a nízké štíty, cestovní endura a cruisery často těží z vyšších plexi a dalších deflektorů. Pokud jezdíte často daleko, po dálnici nebo v chladnu, vyšší ochrana dává velký smysl.

• Výška jezdce a posaz: Deflektor by měl vést vzduch nad hlavu, ale nesmí zhoršit výhled. U doplňkových deflektorů na plexi bývá výhoda, že se dá měnit úhel a poloha.

• Materiál a zpracování: Vybírejte odolný materiál, který se snadno nepoškrábe, nežloutne od slunce a něco vydrží. U levných kusů se může rychle zhoršit průhlednost nebo pevnost.

• Kompatibilita a montáž: Ověřte si, že deflektor pasuje na váš model motorky a případně i na vaše plexi. U některých deflektorů na nohy nebo bočních deflektorů je potřeba montážní sada pro konkrétní typ motocyklu, která nemusí být v balení a kupuje se zvlášť. Před nákupem si zjistěte, zda existuje pro váš stroj.

• Nastavitelnost: Nastavitelné modely jsou praktičtější, protože se dají upravit podle rychlosti, počasí a osobních preferencí.

Zdroj: gmoto.cz

Důležitost správného nastavení polohy

Ani kvalitní deflektor nebude fungovat dobře, pokud není správně nastavený. U nastavitelných typů se vyplatí zkoušet různé polohy. U vzduchových deflektorů na kapotáži to často znamená zastavit, chytit vnější hranu deflektoru a natočit ho do požadovaného směru. Cíl je najít nastavení, které sníží turbulence a hluk, ale zároveň nebude vadit ve výhledu a nebude vytvářet nepříjemný tlak na tělo. Často stačí malá změna úhlu a rozdíl je hned znát. Testujte při různých rychlostech a v různém počasí, protože každému sedí něco jiného (záleží i na výšce, helmě a tvaru motorky).

Na závěr: motocyklové deflektory nejsou jen doplněk, který „nějak vypadá“. Jsou to praktické části, které dokážou znatelně zlepšit pohodlí a často i bezpečnost, hlavně při delších trasách. Dnes je na výběr hodně možností, takže si můžete vybrat řešení, které sedne vaší motorce i vašemu stylu jízdy. Výsledkem bývá méně únavy, více klidu v helmě a víc radosti z kilometrů, které máte před sebou.